อุโมงค์ฝั่งซ้ายของอุโมงค์ไห่ไท่ ลอดแม่น้ำแยงซี ซึ่งเป็นอุโมงค์ทางหลวงขุดลอดแม่น้ำที่ยาวที่สุดในโลก สามารถเจาะผ่านจุดต่ำสุดของชั้นดินใต้แม่น้ำได้สำเร็จ
อุโมงค์นี้ตั้งอยู่ในมณฑลเจียงซู เป็นโครงการสำคัญในการสร้างเส้นทางคมนาคมข้ามแม่น้ำแยงซี ซึ่งเป็นแม่น้ำสายยาวที่สุดของจีน
ที่ระดับความลึกประมาณ 75 เมตรใต้ผิวน้ำบริเวณปากแม่น้ำแยงซี เครื่องเจาะอุโมงค์ “ชางหยวน” (Cangyuan) ซึ่งจีนพัฒนาขึ้น สามารถเจาะอุโมงค์ไปแล้วเป็นระยะทาง 5,334 เมตร และผ่านจุดต่ำสุดของชั้นดินใต้แม่น้ำอย่างปลอดภัย
การขุดอุโมงค์ช่วงนี้ถือเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงการ เนื่องจากเป็นบริเวณที่มีความเสี่ยงในการขุดเจาะสูงและมีความท้าทายทางวิศวกรรมมากที่สุด โครงสร้างอุโมงค์ต้องรองรับแรงดันน้ำสูงถึง 0.75 เมกะปาสคาล (MPa) ซึ่งเทียบได้กับน้ำหนักรวมของรถยนต์ประมาณ 51 คัน ที่มีน้ำหนักคันละ 1.5 ตัน กดลงบนพื้นที่เพียง 1 ตารางเมตร
Zhao Xiaopeng วิศวกรประจำโครงการ กล่าวว่า ทีมงานต้องรับมือกับความท้าทายหลายด้าน ทั้งแรงดันน้ำสูงบริเวณใต้ท้องแม่น้ำ การสึกหรอของอุปกรณ์จากชั้นดินทรายที่มีปริมาณควอตซ์สูง และสภาพธรณีวิทยาที่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก
ทีมเทคนิคจึงต้องปรับค่าพารามิเตอร์สำคัญอย่างต่อเนื่อง โดยอาศัยอุปกรณ์และเทคโนโลยีอัจฉริยะในการติดตามข้อมูล วิเคราะห์สภาพการทำงาน และปรับค่าต่างๆ แบบเรียลไทม์ จนสามารถแก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนและผ่านช่วงก่อสร้างที่ยากที่สุดไปได้สำเร็จ
โครงการอุโมงค์ไห่ไท่ลอดแม่น้ำแยงซีมีระยะทางรวมประมาณ 39.07 กิโลเมตร เป็นช่วงลอดใต้แม่น้ำยาว 11.185 กิโลเมตร ขณะที่ช่วงที่ใช้เครื่องเจาะอุโมงค์ในอุโมงค์ฝั่งซ้ายมีความยาว 9,327 เมตร
อุโมงค์ได้รับการออกแบบเป็นทางหลวง 6 ช่องจราจร รองรับการเดินรถ 2 ทิศทาง และกำหนดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
การก่อสร้างอุโมงค์มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2028 โดยเมื่อเปิดใช้งานแล้ว อุโมงค์แห่งนี้จะเป็นเส้นทางที่ช่วยเชื่อมการเดินทางและการขนส่งในเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ทางตะวันออกของจีน
คลิปข่าวจากภาคภาษาไทย ศูนย์เอเชียแอฟริกา สถานีวิทยุและโทรทัศน์ส่วนกลางแห่งประเทศจีน (CMG)
