‘การบินไทย’ เผยแพร่คลิปสร้างความเชื่อมั่นแก่เจ้าหนี้หุ้นกู้ ‘ชาญศิลป์’ ชี้หากเจ้าหนี้สนับสนุนให้บริษัทฯเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการฯ จะทำให้บริษัทฯได้รับความช่วยเหลือ ‘สภาพคล่อง’ และกลับมาดำเนินธุรกิจได้เร็ว แต่หากมีการเสนอตั้งผู้ทำแผนแข่ง จะทำให้กระบวนการฟื้นฟูฯล่าช้า พร้อมร่วมมือ ‘กรมบังคับคดี’ พัฒนาระบบการยื่นคำขอรับชำระหนี้แบบอี-ไฟลิ่ง
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อวันที่ 25 ก.ค. ที่ผ่านมาบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เผยแพร่คลิปเพื่อสร้างความเข้าใจกับผู้ถือหุ้นกู้ต่างๆ ก่อนที่ศาลล้มละลายกลางจะนัดไต่สวนคำร้องขอฟื้นฟูกิจการ และแต่งตั้งผู้ทำแผนฟื้นฟูฯ บริษัท การบินไทย ในวันที่ 17 ส.ค.นี้ โดยมีนายชาญศิลป์ ตรีนุชกร กรรมการบริษัทฯ และรักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย เป็นผู้ชี้แจง
นายชาญศิลป์ กล่าวตอนหนึ่งว่า หากศาลฯมีคำสั่งให้ฟื้นฟูกิจการและตั้งผู้ทำแผนเร็วเท่าใด โอกาสที่บริษัท การบินไทย จะได้รับการช่วยเหลือสภาพคล่องทางการเงินและกลับมาดำเนินธุรกิจได้ตามปกติจะยิ่งเร็วเท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องได้รับความร่วมมือจากเจ้าหนี้ทุกราย รวมถึงผู้ถือหุ้นกู้ เนื่องจากหากศาลฯเห็นว่าเห็นว่าเจ้าหนี้ทั้งหลาย โดยเฉพาะผู้ถือหุ้นกู้ สนับสนุนให้การบินไทยเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ โดยไม่มีการคัดค้าน โอกาสที่ศาลฯจะมีคำสั่งให้ฟื้นฟูกิจการโดยเร็วย่อมมีมากขึ้น
“หากในวันที่ 17 ส.ค. หากไม่มีผู้ใดคัดค้านการยื่นฟื้นฟูกิจการ และผู้ทำแผน ศาลฯอาจมีคำสั่งให้การบินไทยฟื้นฟูกิจการและตั้งผู้ทำแผนภายในเดือนส.ค. ถึงต้นเดือนก.ย.63 หากเป็นเช่นนั้น กระบวนการฟื้นฟูกิจการก็จะดำเนินไปโดยเร็ว ซึ่งจะเกิดให้เกิดประโยชน์ต่อทุกฝ่าย รวมทั้งท่านผู้ถือหุ้นกู้ ซึ่งการคัดค้านการฟื้นฟูกิจการ หรือมีการเสนอผู้ทำแผนแข่งกับคณะของบริษัท การบินไทย ที่เสนอ มีแต่จะทำให้กระบวนการฟื้นฟูกิจการต้องล่าช้าออกไปอย่างมาก และฝ่ายที่เสียหาย คือ บริษัท การบินไทย และเจ้าหนี้ทุกท่าน” นายชาญศิลป์กล่าว
นายชาญศิลป์ กล่าวว่า เมื่อศาลฯมีคำสั่งให้ฟื้นฟูกิจการและตั้งผู้ทำแผน ซึ่งจะเกิดขึ้นหลังวันที่ 17 ก.ค.นั้น ผู้ถือหุ้นกู้จะต้องใช้สิทธิในฐานะเจ้าหนี้ยื่นคำร้องในการชำระหนี้ต่อเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ภายใน 1 เดือน นับตั้งแต่วันประกาศลงในราชกิจจานุเบกษา ซึ่งการบินไทยกำลังรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นของผู้ถือหุ้นกู้ เพื่อให้ผู้ถือหุ้นกู้ทุกรายสามารถตรวจสอบสิทธิและยอดหนี้ได้โดยสะดวก และไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ
ทั้งนี้ การบินไทยจะทำงานร่วมกับหน่วยงานต่างๆ เช่น สำนักงาน ก.ล.ต. กรมบังคับคดี และสถาบันการเงินต่างๆ ที่จะทำหน้าที่เป็นผู้แทนผู้ถือหุ้นกู้ นายทะเบียนหุ้นกู้ และผู้จัดจำหน่ายหุ้นกู้ของท่าน เพื่อให้มีช่องทางในการตรวจสอบข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับรายละเอียดเกี่ยวกับการถือหุ้นกู้ของผู้ถือหุ้นกู้แต่ละรายทางเว็ปไซต์
นอกจากนี้ การบินไทย จะร่วมกับกรมบังคับคดี ในการพัฒนาระบบการยื่นคำขอรับชำระหนี้แบบอี-ไฟลิ่ง (e-filing) โดยสามารถทำเองได้ที่บ้านและไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย และท่านที่ไม่สะดวกในการยื่นคำขอรับชำระหนี้แบบอี-ไฟลิ่งด้วยตนเอง บริษัท การบินไทย อยู่ระหว่างประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดหาสถานที่และบุคลากรในการให้ความช่วยเหลือผู้ถือหุ้นกู้ในการกรอกแบบฟอร์มขอรับชำระหนี้แบบอี-ไฟลิ่ง
นายชาญศิลป์ กล่าวว่า นอกจากผู้ถือหุ้นกู้จะมีสิทธิในการยื่นขอรับชำระหนี้แล้ว ผู้ถือหุ้นกู้ยังมีสิทธิใช้เสียงในการลงมติว่าจะเห็นชอบแผนฟื้นฟูกิจการที่จัดทำขึ้นหรือไม่ ซึ่งในการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ ผู้ทำแผนจะต้องหารือกับบรรดาเจ้าหนี้ทั้งหลายรวมถึงผู้ถือหุ้นกู้ เพื่อให้เกิดความมั่นใจว่าแผนฟื้นฟูกิจการจะเป็นที่ยอมรับของที่ประชุมเจ้าหนี้ โดยแผนจะต้องอยู่บนพื้นฐานที่เป็นธรรม และทำให้เจ้าหนี้ทั้งหลายได้รับชำระหนี้มากกว่ากรณีที่การบินไทยล้มละลายแน่นอน
“หวังเป็นอย่างยิ่งว่าการบินไทยจะได้รับการสนับสนุนจากเจ้าหนี้ผู้ถือหุ้นกู้ทุกท่าน เพื่อสนับสนุนให้การบินไทยสามารถดำเนินการตามกระบวนการฟื้นฟูกิจการได้ และทำได้อย่างรวดเร็ว เพื่อรักษาประโยชน์ของผู้ถือหุ้นกู้ทุกท่าน” นายชาญศิลป์กล่าว
ณ วันที่ 31 มี.ค.63 บริษัท การบินไทย มีหนี้สินทั้งสิ้น 352,484 ล้านบาท แบ่งเป็น เจ้าหนี้การค้า 13,642 ล้านบาท , ค่าใช้จ่ายค้างรับ 15,010 ล้านบาท ,เงินกู้ยืมจากสถาบันการเงิน 12,511 ล้านบาท ,เงินกู้ยืมจากกิจการที่เกี่ยวข้อง 26,589 ล้านบาท
หนี้สินตามสัญญาเช่าดำเนินงาน 97,449 ล้านบาท ,หนี้สินภายใต้สัญญาเช่าทางการเงิน 47,797 ล้านบาท หุ้นกู้ 74,180 ล้านบาท ,รายรับล่วงหน้า 18,093 ล้านบาท ,ประมาณการหนี้สินไม่หมุนเวียนอื่น 32,049 ล้านบาท และอื่นๆ 15,236 ล้านบาท
นายพิเชษฐ์ วิริยะพาหะ อธิบดีกรมส่งเสริมสหกรณ์ ให้สัมภาษณ์สำนักข่าวอิศราว่า ในฐานะนายทะเบียนสหกรณ์ กรมฯจะไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับมติของสหกรณ์เจ้าหนี้หุ้นกู้บริษัท การบินไทย ทั้ง 78 แห่ง ในทุกกรณี อย่างไรก็ตาม หากศาลฯมีคำสั่งให้มีการฟื้นฟูกิจการบริษัท การบินไทย กรมฯจะเชิญกรมบังคับคดีมาให้คำแนะนำกับสหกรณ์เจ้าหนี้ในการกรอกแบบฟอร์มคำขอรับชำระหนี้
ที่มา : https://drive.google.com/file/d/1slwDCA32Ime5egEb4IGBJSoDoWafTaFS/view?usp=drivesdk
Credit : https://www.isranews.org/article/isranews-news/90721-THAI-Rehabilitation-DD-corporate-bond-2563.html
